چکیده

به خاطر انعطاف پذیری محدود عملکرد موتور، بهبود صرفه جویی اقتصادی وسایل نقلیه الکتریکی هایبرید موازی، با استفاده از یک ماشین الکتریکی، تنها از چشم انداز کنترلی، کار آسانی نیست. به هر حال، از چشم انداز طراحی، احتمال تعبیه کردن چندین مود عملکردی در یک سیستم توان ترتیبی برای دستیابی به صرفه جویی بیشتر در سوخت، وجود دارد. بنابراین، در این مقاله، یک سیستم وسیله نقلیه الکتریکی هایبریدی، با یک ماشین الکتریکی تکی، پیشنهاد داده شده است، که دارای ۱۱ حالت است، که عبارتند از: مود وسیله نقلیه الکتریکی، سه مود ترمز احیاکننده، یک مود راه اندازی موتور، یک مود انتقال الکتریکی متغیر، یک مود HEV موازی، یک مود فقط مربوط به موتور، و سه مود شارژ. برنامه ریزی دینامیکی، به عنوان یک الگوریتم بهینه سازی جهانی، برای حداقل کردن مصرف سوخت این سیستم، به کار گرفته شده است. برای اهداف مقایسه ایی، سیستم های وسیله نقلیه الکتریکی هایبریدی P1 و P2 ، با استفاده از پارامترهای مربوط به خودروی یکسان، مورد بررسی قرار گرفته اند. نتایج مقایسه ایی، نشان می دهد که وسیله نقلیه الکتریکی هایبریدی P2، حدود ۶۸/۶ % مصرف سوخت را نسبت به وسیله نقلیه الکتریکی هایبریدی P1، کاهش می هد، در حالی که به بهبود بیشتر می توان از طریق وسیله نقلیه الکتریکی هایبریدی P1 با تزویج سرعت پیشنهادی، دست یافت که مصرف سوخت را نسبت به وسیله نقلیه الکتریکی هایبریدی P1، ۸۲/۱۳ % کاهش می دهد.

کلمات کلیدی : ماشین الکتریکی تکی ، تزویج سرعت ،وسیله نقلیه الکتریکی هایبریدی ، برنامه ریزی دینامیکی ، صرفه جویی در سوخت

————————————————————

عنوان اصلی مقاله :    Comparison of power-split and parallel hybrid powertrain architectures with a single electric machine: Dynamic programming approach

ترجمه فارسی عنوان :     مقایسه ساختارهای تقسیم توان و سلسله توان با یک ماشین الکتریکی: روش برنامه ریزی دینامیکی

تعداد صفحات انگلیسی:  ۸ صفحه

تعداد صفحات ترجمه فارسی: ۱۹ صفحه

قیمت ترجمه فارسی:  ۲۳۰۰۰  تومان

دانلود رایگان نسخه انگلیسی ژورنال و خرید ترجمه فارسی به صورت آنلاین  از لینک های پایین

 

برای دانلود رایگان اصل مقاله و خرید ترجمه اینجا کلیک کنید

امتیاز شما از 1 تا 5
اگر می‌خواهید از آخرین و محبوب‌ترین مقالات ما در ایمیل خود مطلع شوید، همین الان ایمیل خود را در کادر زیر وارد کنید: